Соларната енергија е можеби најзеленото решение од сите кога станува збор за напојување возило, но потпирањето само на енергија од сонцето е големо прашање. ЕВ полначи со соларна енергија веќе постојат, што го прави ова одлично решение надвор од мрежата. Но, годинава е постигнат позначаен напредок, со тоа што автомобилот „Lightyear One“ со соларна енергија може да достигне домет од 43 километри дневно, сѐ додека има доволно сончева светлина.

За да ги прикаже целосните можности за соларна енергија, Џеј Лено штотуку сподели ново видео од возење во необичен трицикл наречен Aptera, кој е електрично-соларно хибридно возило, прикажано како развојно возило Aptera Alpha. Тежок околу 1.700 фунти, возилото со погон на предните тркала од Аптера е спремно за 1.000 милји по полнење.

Тој опсег е речиси двојно поголем од новиот Lucid Air, а тоа е ЕВ со најдобриот опсег од сите батерии со електричен погон.

„Сметаме дека нашето возило ќе биде попристапно, бидејќи ни требаат помалку батерии“- рече Стив Фамбро, ко-извршен директор на Aptera. „Трендот е да се направат поголеми возила со поголеми батерии, така што одиме обратно.

Позиционирани во самите тркала се моторите, а тоа го подобрува пакувањето на малото возило. По тркало, има околу 70 коњски сили. Но, овој мал ЕВ е за неговите големи соларни панели. Има околу 700 вати соларна моќност на ова возило. Во еден сончев ден во Калифорнија, тимот тврди дека можете да добиете околу 4,4 киловат-часови енергија дневно и дека ќе зафатите повеќе од 40 километри дневен опсег ако ги специфицирате достапните задни отвори кои го зголемуваат бројот на соларни ќелии.

И покрај ниската моќност, малата тежина овозможува максимална брзина од 110 километри на час и време од 0 до 60 километри на час од само 3,5 секунди за верзијата со погон на три тркала, што додава дополнителен мотор одзади. Тоа го прави брз како Tesla Model Y Performance до 60 км / ч.

Внатре, Aptera Alpha има модерен ентериер со екран на допир во стилот на пејзаж кој потсетува на она што го најдовте во Тесла. Доаѓа со клима уред и греење, а пред него има мал дел за складирање.

Бидејќи не е возило на четири тркала, овој EV е класифициран како автоцикл. Без разлика дали неговиот вонземски дизајн ќе ги убеди купувачите или не, има нешто привлечно во тоа што теоретски никогаш не треба да го наплаќате вашиот електричен автомобил. За Аптера, целта е да се има развојно возило подготвено до крајот на 2021 година и да започне со производство во 2022 година. Според веб -страницата на Аптера, EV започнува од само 25.900 долари.