Додека инспиративните слики за новиот Lamborghini Huracán STO беа објавени во ноември 2020 година, по повеќегодишен дизајн и производство, супер спортскиот автомобил улично хомологиран сега е достапен за купување. Инспирирајќи се од тркачките автомобили Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO и GT3 EVO, овој уникатен Lamborghini носи супериорна аеродинамика и инженерство на тркачки автомобили во возењето на улица. Исто така, има V10 мотор со природна аспирација од 640 КС, кој вози од 0 до 62 км / ч за 3,0 секунди, 0-124 км / ч за 9,0 секунди и максимална брзина од 193 км / ч.
Неговиот потполно нов надворешен дизајн е единствено лесно решение кое го ревидира неповторливиот профил на Lamborghini за да го оптимизира протокот на воздух. Резултат од соработката помеѓу одделите за истражување и развој на Lamborghini, Squadra Corse и Centro Stile, главните моменти на некои од аеродинамичните решенија вклучуваат: јаглеродни влакна во повеќе од 75% од надворешните панели (што ја намалува тежината на возилото за 95 килограми. Во споредба со веќе лесниот Huracán Performante), 20% полесен ветробран, бандажи од магнезиум, нов заден браник со влез на воздух од NACA, кофанго – ги комбинира „кофано“ (хауба) и „парафанго“ (браник) вклучувајќи го и предниот браник – со воздушни канали , преден сплитер, решетки и многу повеќе.
„Huracán STO ја нуди целата возбуда од прекрасно избалансиран, лесен и аеродинамички супериорен супер спортски автомобил, отсликувајќи го чувството за возење и воодушевување на Супер Трофео, и совршено наместен за патеките со најголеми напори во светот, но создадени за пат“- вели Маурицио. Реџиани, главен технички директор на автомобили Ламборџини.
Внатрешноста и надворешноста се дизајнирани со цел, што му дава на возачот искуство на тркачко возило на пат. Од моментот кога моторот се запали со многу желба, возачот е потопен во возачките искуства на Ламборџини. Неговиот мотор е калибриран за многу спортско и реагирачко чувство за тркање, каде вистинскиот татнеж и моќта на возилото не се гледаат додека автомобилот не достигне 5.000 вртежи во минута. Неговото управување на задните тркала создава поинтимна врска помеѓу автомобилот и возачот со високо реагирачка и брза промена на брзината и три режими на возење АНИМА STO (возење по пат и забава на кривини), Trofeo (оптимизиран за сув асфалт и најбрзо време на кругови на патека) и Пиоџа (дожд, кој ја оптимизира контролата на влечење, вектор на вртежен момент, управување на задните тркала и ABS на влажен асфалт).
„Опсежните технички решенија и интелигенција добиени и од нашите Super Trofeo и GT3 програми, беа рафинирани и отелотворени во Huracán STO, овозможувајќи му на возачот секојдневно да ги доживува емоциите на тркачки пилот, во суперспортски автомобил Lamborghini да прави рекорди во круг “, рече Реџиани.
Одразувајќи го инженерството на неговата лесна надворешност, внатрешноста на автомобилот, исто така, има широка употреба на јаглерод низ целата просторија (кокпит, седишта, патосници, панели на врати) и ентериер на Алкантара со карбонска кожа на Ламборџини. Новата графичка карактеристика Human Machine Interface (HMI) на 8,4-инчниот екран на допир на Huracán, управува со функциите на автомобилот, вклучително и индикатор за режим на возење, системот LDVI, притисокот во гумите и температурите на сопирачките. Сопствениците на Huracán STO, исто така, можат да го користат целосно поврзаниот систем за телеметрија за да ги следат и снимаат нивните перформанси и да ги анализираат податоците преку апликацијата Lamborghini UNICA. Тие исто така можат целосно да ги прилагодат и надворешноста и внатрешноста на возилото со неограничени комбинации на бои и украси, како и винили во тркачки стил.
Во моментов, возилото е пуштено во продажба на Blu Laufey и Arancio California, што е пример за младиот и спортски тркачки дух на Huracán STO. Првите клиенти ќе ја испорачаат новата Lamborghini Huracán STO во пролет 2021 година.
