Заедно со таа испорака, во Северна Кореја пристигнала и серија од 1.000 примероци Волво 144.
И покрај колапсот на економијата и строгите меѓународни санкции, по широките улици на Пјонгјанг се уште се движат многу стари советски и европски возила – увезени луксузни автомобили, но и домашни имитации.
Меѓу нив сè уште е класичниот Волво 144 седан од 1973 година, дел од флотата од 1.000 автомобили кои беа испратени во Северна Кореја од Шведска во средината на 1970-тите.
Во тоа време Северна Кореја живееше од парите на СССР, па однадвор се чинеше дека економијата на земјата е во подем. Ова поттикна неколку шведски извозници да инвестираат во Северна Кореја, а во 1974 година шведската влада се согласи да испрати тешка механизација во вредност од над 70 милиони долари во земјата.
Заедно со таа испорака, во Северна Кореја пристигнала и серијата од 1000 примероци Волво 144, тогаш користени како такси возила.
Tourists, such as the one who shot this photo in September 2010, still report seeing 1970s-era Volvos on North Korean roads.
Една година подоцна, со продлабочувањето на економските врски меѓу двете земји, Шведска стана првата западна земја која отвори амбасада во Пјонгјанг.
Економијата на Северна Кореја набрзо почна да опаѓа, а иако Шведска одржуваше дипломатски односи со таа земја, споменатите автомобили никогаш не беа платени.
До денес, каматните стапки и казните за испорачани автомобили се зголемија на повеќе од 325 милиони долари, а многу преживеани примери на Волво 144 продолжуваат да се користат како такси.
