Работилницата тврди дека тоа е најретката класична кола претворена во целосно електрична варијанта…
Lunaz Design продолжува да го исполнува своето ветување дека ќе ги електрифицира најдобрите класични автомобили во светот. Британските специјалисти за електроконверзија штотуку ја претставија својата најнова креација, Bentley S2 Continental од 1961 година. Прекрасното купе е еден од само четирите примероци што преживеале до ден-денес, поради што Луназ го нарече најреткиот класичен автомобил претворен во целосно електрична варијанта.
S2 Continental датира од ерата кога одбрани независни производители на кочии сè уште произведуваа луксузни каросерии на автомобили на „валачка шасија“ испорачана од Bentley, велaт од Lunaz. Овој конкретен примерок требаше да биде седан со четири врати, но неговиот првичен сопственик се предомислил во последен момент и наместо тоа се одлучил за купе. Не е јасно кој моментално го поседува автомобилот или како го набавиле, но она што е јасно е дека сакале тој да биде претворен во ЕВ.
За да се направи ова,во Lunaz целосно го расклопија возилото и потоа го обновија според денешните стандарди. Најголемата промена, се разбира, беше замена на фабричките 6,2-литарски „L Series“ V-8 за еден од модуларните електрични погонски единици, кој вклучува висококвалитетни OEM батерии и мотори од Tier 1. Поставката за нулта емисија произведува 395 КС, 718 Nm вртежен момент и е доволно моќна што возилото сега може да спринтува од нула до 100 км/ч за 6,2 секунди. Исто така, беше опремена со свиткана пружина подесена од возачот со амортизер на лост, а исто така беше целосно обоена и тапациран.
„Во своето ново руво, електрифицираниот S2 Continental е најреткото возило што некогаш било претворено во целосно електричен погон и најексклузивниот проект што некогаш сме го направиле во Lunaz Design:тоа е буквално единствено. “, се вели во соопштението на основачот Дејвид Лоренз. „Овој автомобил е исто така дополнителна демонстрација на нашиот докажан процес и технологии за рециклирање, развиени целосно во нашата фабрика во Силверстоун, кои брзо стануваат де факто златен стандард за проекти за електрификација кои ги вклучуваат најпрестижните светски марки“.
Сосема очекувано,од Lunaz не кажуваат колку чини конверзијата на S2 Continental. Сепак, со оглед на реткоста на основното возило, би очекувале бројката да биде доста висока. Најчестиот проект за конверзија на работилницата, класичниот Range Rover, започнува од 245.000 фунти (или околу 297.000 долари) и нема да бидеме изненадени ако електричен чини експоненцијално повеќе.
