Електричните возила не се единственото ефикасно средство за намалување на емисиите на јаглерод произведени од автомобилската индустрија, соопшти италијанското здружение ANFIA.
Други технологии, исто така, би можеле да помогнат во декарбонизацијата на индустријата, исполнувајќи ги истите цели, задржувајќи го знаењето, искуството и работните места во Италија, изјави во вторникот италијанскиот производител на автомобили Паоло Скудиери, претседател на италијанската асоцијација на производители на автомобили.
„Мислам на можниот опиплив придонес на биогоривата и синтетичките горива и водородот“, објасни Скудиери, додавајќи дека италијанската автомобилска индустрија веќе инвестира многу во водород.
Биогоривата и синтетичките горива формираат категорија е-гориво и се развиваат за да овозможат континуирана употреба на модифицирани верзии на мотори со внатрешно согорување, наместо да се префрлат на комерцијални електрични возила (BEV).
Ексклузивно фокусирање на технологијата BEV, во која моментално доминираат азиските производители, би загрозило околу 73.000 работни места во Италија во наредните години, а електричната мобилност нема да ја компензира загубата бидејќи проценува дека ќе отвори само околу 6.000 нови работни места.
Скудиери додаде дека околу 450 производители на автомобилски делови во Италија, од вкупно 2.200, би можеле да го стават клучот на бравата бидејќи не почнале да го пренасочуваат производството кон електричната технологија.
