По гласини и шпекулации, сепак, Toyota ја претстави Corolla GR. Автомобилот очекувано изгледа агресивно, а задниот дел е интересна конфигурација со три издувни цевки.
Во срцето на новата GR Corolla е моќниот 1,6-литарски, трицилиндричен G16E-GTS кој се наоѓа и во Yaris GR, но наместо 268 КС во Yaris, моторот има 300 КС (тоа е 187,5 КС на литар).Тојота вели дека поставувањето на издувната цевка помага да се намали шумот и притисокот од издувните гасови.Corolla GR го користи она што Toyota го нарекува својот прв спортски систем со погон на сите тркала по повеќе од 20 години. Последен пат автомобилскиот производител направи нешто слично на Celica GT-Four. Тојота вели дека системот 4 × 4 е изграден во соработка со рели тимот Gazoo Racing и усовршен од возачите на WRC. Во зависност од режимот, тој може да ја подели дистрибуцијата на вртежниот момент пред/зад 60:40, 30:70 и 50:50. Исто така, нуди оптимизирани поставки за снег, земја и дожд. Има и опционални предни и задни диференцијални брави, додека централниот диференцијал е стандарден. Шестстепен мануелен менувач
Предната суспензија е MacPherson, а задната е со двојно рамо. Кај оваа Корола е проширено меѓуоскиното растојание, а поставена е и класична рачна сопирачка.
Моделите со Limited Circuit Edition ќе бидат достапни со покрив од јаглеродни влакна, капаци за вентилација и задни спојлери. Во внатрешноста, болидите ќе имаат црвени акценти и потпишана рачка на менувачот. Core моделите, кои ќе дојдат подоцна, ќе имаат алуминиумски хауба и сјајни црни задни спојлери. Овој, би рекле, иден класик, се произведува во Јапонија и ќе се најде во продажба во вториот дел на 2022 година.
