Потребни се некои знаци за дизајн од новиот теренец MDX и неговиот безбедносен пакет Acura Watch добива и некои нови карактеристики.
Кросоверот RDX 2022, кој се натпреварува со Lexus NX, Lincoln Corsair и Infiniti QX50 во блискиот луксузен сегмент, се враќа со ист погон како и минатата година, поточно турбо 2.0-литарски четворка со 272 КС и 280 lb-ft вртежен момент. Тоа оди или на предните или на сите четири тркала преку десет-брзински автоматски менувач.
Промените за 2022 година ја вклучуваат достапноста на Advance пакетот за моделите А-Спек (таа опционална група додава адаптивни амортизери, 10,5-инчен главен дисплеј, предни седишта со греење/вентилација, задни грејачи на задни места и неколку други работи); подобрено поништување на бучава, стандарден безжичен Apple CarPlay и Android Auto, вградена Alexa и нов систем за внатрешно осветлување со 27 комбинации на бои.
Дополнително, Acura ги ажурираше своите режими на возење за да се направи поизразено чувство, ги врати своите адаптивни амортизери за поголема реакција во спортскиот режим (и поудобно во Comfort) и додаде тркало со рамно дно на A-Spec. Новото RDX PMC Edition носи боја на сина бисер од Long Beach од NSX Type S, ентериер на орхидеи и е ограничен на само 200 примероци.
Акура премести речиси 5.000 RDX во септември, најдобро е од 2018 година. Исто така, го имаше својот најдобар трет квартал од 2018 година. Така, работите одат добро. Убаво ажурирање на средниот циклус треба да го одржува ова свежо додека не дојде следната генерација, која веројатно нема да биде електрична, за неколку години.
Што се однесува до цените, се чини дека новата моделска година ќе донесе зголемување на цената од само 400 американски долари за основниот модел, што сега ќе чини 40.345 долари, вклучувајќи 1.045 долари за дестинација и ракување, данок што не се преговара. Погонот на сите тркала Super Handling или SH-AWD на Акура додава 2.200 долари, што е заработка од 200 долари од минатата година.
