Ферари дефинитивно ќе направи електричен автомобил кој ќе биде претставен во 2025 година.
Џон Елкан, привремен извршен директор на Ferrari, го потврди планот во неодамна објавениот годишен извештај на Prancing Horse.
Претходниот извршен директор Луис Камилери рече дека во 2019 година Ферари нема да лансира електричен автомобил до пред 2025 година, пред се поради проблеми околу опсегот и времето на полнење. Овие грижи се или ублажени или отфрлени.
Првиот целосно електричен модел на Ферари без сомнение ќе предизвика гужва кај ентузијастите кои копнеат по звукот и емоциите на традиционалниот V8 или V12 мотор.
Не е јасно каква форма ќе има првото електрично Ферари, но има навестувања дека тоа ќе биде модел на изведба, а не нешто попрактично.
„Можете да бидете сигурни дека ова ќе биде сѐ за што сонувате, инженерите и дизајнерите во Маранело може да го замислат за ваква знаменитост во нашата историја“, напиша Елкан во годинешниот извештај, со што се зголеми надежта дека Ферари ЕВ ќе биде во класата на хиперавтомобили.
ЕВ ќе претставува основен дел од „високо дисциплинираната“ стратегија за електрификација на Ферари, која започна со хибридни системи слични на моторспортот за да ги подобри перформансите и да ги намали емисиите на јаглерод, а неодамна напредуваше во опсегот на plug-in хибридни SF90.
Следните неколку години ќе видиме голем број драматични промени во составот на Ферари, од кои најочигледен ќе биде Пуросанг. Тоа ќе биде првиот кросовер на производителот, како и првото сериско возило со повеќе од две патнички врати.
Иако овој прекин со своите спортски корени ќе биде тешко да се проголта за навивачите, Порше и Ламборџини докажаа дека таквите возила не го нарушуваат премногу сјајот на перформансите и можат да го турбо полнат профитот.
На друго место во својот годишен извештај, Ферари рече дека продале 9119 автомобили во 2020 година, што е за околу 10 проценти помалку отколку во 2019 година. Фирмата Маранело оствари здрав профит од 534 милиони евра (834 милиони долари). Иако ова е значително намалување од 23,5 проценти во однос на 2019 година, многу од тоа се припишува на даночните и сметководствените промени во Италија.
